MOBIL RALLY LEGENDARIS

1. Mitsubishi lancer

Mitsubishi Lancer ini sudah di gunakan pada ajang rally dari tahun 1974 pada versi awal mobil ini mengunakan penggerak roda belakang namun pada tahun 1990 ada versi baru yaitu Lancer evolution dengan penggerak empat roda dengan mesin andalan yaitu 4G63T namun diganti pada tahun 2007 menjadi 4B11T karena alasan emisi dan sayang nya produksi mitsubishi lancer evolution harus berakhir di tahun 2015 dengan nama produksi Mitsubishi lancer Final edition.

2. lancia delta integrale

 Lancia delta integrale ini sudah mengikuti ajang rally dari tahun 1989 hingga 1994 lancia delta ini mengusung mesin 2000cc 16V turbocharger bercode 831D5.000 dengan tenaga 200Hp dalam keadaan stock, 0-100km/h dapat di tempuh dalam 5.7 detik, mobil ini berkali kali memenangkan rally dunia, sponsor yang sangat umum dan dikenal pada mobil ini adalah MARTINI

3. Toyota celica GT-FOUR

Toyota celica ini sangat populer di ajang rally dunia, toyota celica ini berpengerak empat roda dengan mesin bercode 3S-GTE Turbocharged dengan yang menghasilkan tenaga 205-223Hp standar, namun pada saat di tune-up mobil ini mampu menghasilkan 300hp lebih, GT-Four ini berada di kelas Group A rally

4. Bmw E30 M3 SE

 

Bmw E30 ini memang sangat jarang di dunia tapi jangan salah mobil ini sering di pakai rally oleh sejumlah orang, mobil ini mengusung mesin series S14 bertenaga 197Hp hingga 237hp N/A tergantung kapasitas mesin dengan acceleration cukup cepat yaitu 0-100Km/h dalam waktu 6.1-6.6 detik saja dalam keadaan standar membuat mobil ini cukup pantas memasuki dunia rally

BMW E34

BMW E34 adalah generasi ketiga dari BMW Seri 5 yang diproduksi pada tahun 1988 sampai 1995. Mobil ini menggantikan BMW E28 pada tahun 1988 dan kemudian digantikan oleh E39 pada tahun 1996. Mobil ini tidak di rakit di Indonesia dan hanya ada versi bensinnya namun mobil ini sangat banyak sekali penggemarnya di Indonesia dan bersaing dengan Mercedes benz W124. varian yang ada di indonesia adalah 518i, 520i, 530i, 535i, varian yang cukup langka adalah 518i dan 535i. untuk versi 518I menggunakan mesin M40B18-M43B18 4 silinder SOHC dengan tenaga 113-114Hp sangat boyot dan boros mengingat bobot mobil ini yang cukup berat dan tenaga mesinnya yang pas pasan, untuk 520i menggunakan mesin M20B20-M50B20 dengan tenaga 127-150Hp, 520i adalah versi terlaris dari seri e34 di Indonesia, selanjutnya 530i menggunakan mesin M60B30 V8 DOHC 32Valve/Katup yang menghasilkan tenaga cukup besar yaitu 215Hp versi 530i bisa dibilang boros karena cc yang cukup besar dan jumlah cylinder 8 namun rasa berkendara akan sangat berbeda dengan versi 518i atau 520i yang terakhir adalah 535i, versi ini bisa dibilang sangat sangat langka mesinnya menggunakan M30B35 SOHC 6cylinder, meskipun codenya menunjukan 3500cc padahal angka sebenarnya adalah 3400cc namun dibulatkan menjadi 3500cc tenaga yang dihasilkan adalah 208hp hampir setara versi V8 530i . rata rata di indonesia mobil ini mengunakan transmisi Manual 5 speed namun untuk versi 530i dan 535i kebanyakan menggunakan transmisi Automatic, dan versi manualnya sangat langka, bobot mobil ini cukup berat yaitu 1.445-1765Kg, disarankan memilih dengan mesin berkapasitas besar

 Harga pasaran mobil ini terbilang gelap alias sesuai kondisi, dari yang busuk hingga layak pakai sekitar 30-100jt

Spoiler beberapa versi bmw E34 versi Indonesia maupun luar:

Bmw 518i
(dijual di Indonesia)

Bmw 520i

 (dijual di Indonesia)

Bmw 525i

  (Tidak resmi dijual di Indonesia jika ada)

Bmw 530i
 (dijual di Indonesia)

Bmw 535I
 (Masuk tetapi tidak resmi)

Bmw 540i
  (Tidak resmi dijual di Indonesia jika ada)

Bmw M5
  (Tidak resmi dijual di Indonesia jika ada dan Sangat langka)

Bmw Touring
  (Tidak resmi dijual di Indonesia jika ada)